Дастер vs всё остальное Опции

[Зануда]

разве он там есть ? . нет. салон - дешевка. я ему сказал что он зря так сделал. но ему лень было ехать в Москву. 2 литра. автомат. передний привод. 730 тыс.

2 блондинка) машины судят не по характеристикам. а вообще есть сузуки сх4. аналогичное авто. только выглядят по разному.

а и что еще хочу сказать. 2 литра НУ СОВСЕМ не едут. каких там 130 лошадей- их там НЕТ

Кожаный салон как опция есть. Автомат у Дастера только с 2 литрами.

[Drew]

если сравнение с БУ, я бы на Спортиджа глянул. Двух-трех годовалого за ок 700 плюс-минус. Для легкого бездорожья и ледяных глыбин-бордюров будет за глаза. Посадка высокая, а управление легковое.
Дустер как эконом жып-смешно. Дилеры торгуют его в итоге совсем не экономно)). В итоге все равно получаешь куцый дизайн и ущербную оснастку с ватной управляеморстью(ну, типа, жып ведь, чего с него взять?)

[Дмитрий]

Если все таки рассмотреть бу, то я за Колеос трехлетка! 2,5 бенз или 2,0 дизл

[Зануда]

Дустер как эконом жып-смешно. Дилеры торгуют его в итоге совсем не экономно)).

Такотож.

В общем с автоматом и двумями литрами его брать смысла нет.
1.6 MT 4x2 exp​ression за 535 без кондиционера и подушки пассажира.

Какой-то не очень веселый выбор однако.

[Зануда]

Если все таки рассмотреть бу, то я за Колеос трехлетка! 2,5 бенз или 2,0 дизл

налоги, страховка.

В общем получается, что хэтч С-класса с акпп более интересный вариант.

Интересно: почему увеличение клиренса на 3 см так радикально сказывается на ценообразовании?

[Drew]

налоги, страховка.

В общем получается, что хэтч С-класса с акпп более интересный вариант.

Интересно: почему увеличение клиренса на 3 см так радикально сказывается на ценообразовании?

кроссоверы в моде нынче.

[Sветка]

актуальная тема для меня
смотрим на бу авто с автоматом, норм клиренсом и полным приводом. За 600-700 тыщ выбор не так уж и велик
ну и чтоб красивенький авто был

[Yenna]

Ну не настолько тесный, смотря с чем сравнивать. Сзади, например, места побольше, чем в Кашкае, а спереди ощущение тесноты возникает из-за того, что стеклоподъемники перенесли на карты дверей. Экшн конечно попросторнее и внутри чуток поприятнее, но сливает Дастеру по клиренсу и подвеске. Да и стоить он будет в сравнимой комплектации на пару сотен дороже.

З.Ы. С удовольствием бы подискутировал на эту тему, сам долго сидел на Дастер-клубе. Но уезжаю в Губкин, вернусь ночью, думаю, уже много страниц будет ).

Нифига. ЕМНИП, меньше сотни разница. А кому по говнам лазить - для тех Кайрон есть

лучше добавить и купить ссанг йонг. дастер интересен только за 500 тыс. когда цена уже 700-750 как продают его в итоге - НУ ЕГО НАХ!

В кои-то веки на все 100 согласна с рокером

а чего конкретно вам не хватает?
Кондиционер, бортовой компьютер, электростеклоподъемники, "попогрейки", магнитола, обогрев зеркал... ну вроде все что необходимо в современном автомобиле имеется, может я нетребовательная, но недостатка чего либо не испытываю.

Просто сравните с Экшном по комплектации.

АБС есть?
Какой расход по городу?
Как часто бывали ситуации, когда действительно нужен был 4Х4?

Я тебе могу ответить как обладатель строящегося дома с щебневым покрытием. Не так часто, но без него была бы зззопа)

а и что еще хочу сказать. 2 литра НУ СОВСЕМ не едут. каких там 130 лошадей- их там НЕТ

Я ездила на 1,6. Оно едет как наш Фиат

актуальная тема для меня
смотрим на бу авто с автоматом, норм клиренсом и полным приводом. За 600-700 тыщ выбор не так уж и велик
ну и чтоб красивенький авто был

Мы недавно на Дженсере роняли слюни на Экшн-трехлетку, турбодизель, автомат, "молочного" цвета, как раз за эту цену. Минусы - сколы на переднем бампере. Пробег - что-то около 70тыс. Красиво смотрится, зараза...

[rubilo]

Если все таки рассмотреть бу, то я за Колеос трехлетка! 2,5 бенз или 2,0 дизл

Фанат марки? Ездил на колеосе? Это ватный поросенок (да простят меня владельцы).

П.С. А дастеру не хватает автомата на полном приводе. Чем вообще думали маркетологи, когда его делали, ибо это самое востребованное сочетание?

[Дмитрий]

Фанат марки? Ездил на колеосе? Это ватный поросенок (да простят меня владельцы).

П.С. А дастеру не хватает автомата на полном приводе. Чем вообще думали маркетологи, когда его делали, ибо это самое востребованное сочетание?

да.
может немного и ватный, но очень комфортный, если не иметь цели использовать кроссовер в качестве спортивного болида, то самое то, по вкусной цене на вторичке для свеженького авто.

[Sветка]

Мы недавно на Дженсере роняли слюни на Экшн-трехлетку, турбодизель, автомат, "молочного" цвета, как раз за эту цену. Минусы - сколы на переднем бампере. Пробег - что-то около 70тыс. Красиво смотрится, зараза...

о вкусах, конечно, не спорят, но это же жесть!!! Что курили дизайнеры???

[rubilo]

да.
может немного и ватный, но очень комфортный, если не иметь цели использовать кроссовер в качестве спортивного болида, то самое то, по вкусной цене на вторичке для свеженького авто.

Не знаю. Я на вате ездить не могу. Причем тут спортивный болид? Есть кроссоверы, которые рулятся практически как седан. Я бы лучше за эти деньги взял грандвитару на год-два старше - по всем параметрам лучше этого недоразумения...

[Дмитрий]

Не знаю. Я на вате ездить не могу. Причем тут спортивный болид? Есть кроссоверы, которые рулятся практически как седан. Я бы лучше за эти деньги взял грандвитару на год-два старше - по всем параметрам лучше этого недоразумения...

видимо вы фанат сузуки
а я бы грандвитару как раз бы не взял. из-за неедущего/жрущего двигателя. ГВ шумна и не комфортна.

[rubilo]

видимо вы фанат сузуки
а я бы грандвитару как раз бы не взял. из-за неедущего/жрущего двигателя. ГВ шумна и не комфортна.

Я не фанат сузуки. У меня другой кроссовер и он не лезет в эту ценовую планку. Думаешь бензиновый двиг рено жрет меньше?)

[.rocker.]

Не знаю. Я на вате ездить не могу. Причем тут спортивный болид? Есть кроссоверы, которые рулятся практически как седан. Я бы лучше за эти деньги взял грандвитару на год-два старше - по всем параметрам лучше этого недоразумения...

а ты на ней ездил ?) я на колеосе не ездил но у ГВ очень слабые движки ей бы дизеля. но у нас не продают

шумновата немного но норм в общем - а так да - она очень устойчива.

смешно иногда люди думают - если не умеют ездить - голимый полный привод их спасет

[Дмитрий]

Я не фанат сузуки. У меня другой кроссовер и он не лезет в эту ценовую планку. Думаешь бензиновый двиг рено жрет меньше?)

он хоть едет. но я за 2 литровый дизель в большей степени говорил.
пару плюсов в пользу витары: понижайка есть (но кому она в городе нужна?) и ликвидна более/менее на вторичке в сравнении в коляном (что делает коляном, очень вкусным предложением на вторичке), ну и внешний вид спорный у колеоса - но мне нравиться (на любителя в общем)

[Sergey_T]

Нифига. ЕМНИП, меньше сотни разница. А кому по говнам лазить - для тех Кайрон есть

Да ладно. Берем для сравнения комплектацию на переднем приводе с автоматом:
DUSTER Luxe Privilege 4x2 2.0 АКП4 - 721 000 руб. + ESP 13 000 + 8 000 за цвет + 6 000 за доставку по Москве = 748 000 руб.
SsangYong Actyon 2.0 Original АКПП - 849 000 руб. - уже разница в 100 тыс. Но, чтобы получить ESP и боковые подушки, которые есть в Дастере, надо добавить пакет Comfort + 60 000. Итого 909 000 руб. Вот и разница в 161 тыс.
На всякий случай повторяюсь, что мы сравниваем примерно одинаковые комплектации, а то так можно дойти и то того, что они стоят одинаково, вот только Дастер будет на акпп с кожаным салоном, а экшн пустой на механике и даже без абс.

П.С. А дастеру не хватает автомата на полном приводе. Чем вообще думали маркетологи, когда его делали, ибо это самое востребованное сочетание?

К концу года уже будет.

[Зануда]

дастеру не хватает автомата на полном приводе. Чем вообще думали маркетологи, когда его делали, ибо это самое востребованное сочетание?

о цене

[rubilo]

о цене

Так то можно сделать педальный привод и сэкономить на ДВС. Будет совсем дешево.

[.rocker.]

Рубило, ты как маленький. неужели не понятно почему сразу не сделали ?) это как и технически согласовать надо а так же и посмотреть будут ли брать на автомате стоят ли вложения в разработки той возможной прибыли